Program uspostavljanja sustava automatskog upravljanja prometom Grada Zagreba (AUP)

1. UVOD

Gradska skupština Grada Zagreb, Zaključkom o prihvaćanju Prometne studije Grada Zagreba 2003. godine, prihvatila je Prometnu studiju Grada Zagreba koju je izradila britanska konzultantska kuća MVA u suradnji s njemačkom konzultantskom kućom Light Rail Transit Consultants, Urbanističkim zavodom Grada Zagreba, Institutom građevinarstva Hrvatske i tvrtkama Prometis i Promet-ing. Navedena je studija financirana sredstvima Grada Zagreba i Svjetske banke za obnovu i razvoj iz Washingtona. Ocijen...

2. CILJ PROGRAMA AUP

Cilj Programa uspostavljanja sustava automatskog upravljanja prometom Grada Zagreba (AUP) je poticanje razvitka prometne djelatnosti u Gradu Zagrebu. Implementacijom Programa bi se utjecalo na povećanje protočnosti individualnog prometa, ubrzanje javnoga gradskog prometa, a u konačnici bi se utjecalo i na rasterećenje prometnica u Gradu Zagrebu.

Tehnološkim mogućnostima sustav osigurava optimalno odvijanje prometa jer je upravljanje svjetlosnom prometnom signalizacijom ovisno o stva...

3. ZADAĆE PROGRAMA AUP

Zadaća Programa je realizacija etapnog uvođenja sustava automatskog upravljanja prometom (AUP) tijekom četiri godine, radi provedbe sljedećih tehnoloških cjelina:

3.1. Prometno-tehnološko rješenje

Izradom prometno-tehnološkog rješenja, na osnovi kojega bi se pristupilo etapnom uspostavljanju sustava, trebalo bi se sagledati:

- prometno-tehnološka arhitektura sustava;

- izbor strategija upravljanja prometnim procesom;

- mogućnost primjene sustava;

- razvoj i nadogradnja sustava u etapama;

- etapna investicijska ulaganja;

- kadrovska (organizacijska) potpora sustavu;

- operativni plan realizacije;

- perspektive sustava.

3.2. Komunikacijski sustav za prijenos podataka

Komunikacijski sustav za prijenos podataka predviđen je kao mreža svjetlovodnih kabela za povezivanje opreme, odnosno pojedinih podsustava, na Glavni prometni centar. Mrežom se omogućuje povezivanje s drugim podsustavima u Gradu Zagrebu, radi aktivnog praćenja i davanja prioriteta: vozila javnoga gradskog prometa, vatrogasci, hitna pomoć, policija, VIP rute, parkiranje.

Visoka razina sigurnosti, pouzdanost, prijenos velike količine podataka uz veliku brzinu, te višenamjenska uporaba...

3.3. Semaforski sustav

Semaforskim je sustavom predviđena zamjena tehnološki zastarjelih semaforskih uređaja (oko 200 uređaja), povezivanje i integriranje u Glavni prometni centar tehnološki prihvatljivih, novijih semaforskih uređaja (oko 160 uređaja), te ugradnja laterni LED tehnologije i vanjskih jedinica kojima će se detektirati prometna potražnja (vozila i pješaci). Svrha zamjene postojeće zastarjele tehnologije jest povećanje prometne sigurnosti zbog bolje vidljivosti, odnosno povećanje prometne propusnosti...

3.4. Sustav prioriteta za vozila javnoga gradskog prometa

S obzirom na koncepciju prioriteta vozila javnoga gradskog prometa sustav detektiranja vozila mora biti pouzdan. Zato je potrebno svaku voznu jedinicu javnog prometa opremiti modulom kojim će se prema semaforskom sustavu najaviti, pružiti informaciju o broju linije (voznom redu) kako bi se mogao točno odrediti zahtjev, tj. željeni pravac kretanja na raskrižju. Jedinstvena identifikacija vozila služi i kao potpora sustavu praćenja i nadzora vozila javnog prijevoza, s obzirom na to da se pol...

3.5. Sustav navođenja vozila u garaže

Sustav navođenja vozila u garaže, odnosno uputni sustav za parkiranje u javnim garažama, predviđa postavljanje dinamičkih informativnih display-a koji prikazuju trenutno stanje zauzetosti pojedine garaže. Dinamički informativni display-i su komunikacijskim sustavom povezani optičkom mrežom za povezivanje opreme, odnosno podsustava, na Glavni prometni centar.

3.6. Sustav videonadzora

Sustav videonadzora će služiti kao pomoć u upravljanju prometom na cestovnoj mreži Grada Zagreba, tako da proizvodi videoslike visoke kakvoće kako bi se operatorima sustava za upravljanje prometom omogućio kvalitetan uvid u trenutno stanje na terenu, te analiza prometa uporabom trenutnih i/ili već snimljenih slika.

Lokacije koje će se nadzirati videosustavom ovise o raznim zahtjevima i sigurnosnim pitanjima. Opažanje u sigurnosne svrhe povezano je sa sustavom upravljanja i koristit ...

3.7. Glavni prometni centar (sustav za nadzor i upravljanje prometa)

Funkcija sustava za nadzor prometa u Gradu Zagrebu bila bi centralni nadzor i upravljanje semaforskim sustavom u Gradu Zagrebu. Predviđena je ugradnja sistemske opreme, komunikacijske opreme, te opreme za projekciju slike dinamičkoga grafičkog prikaza instalirane opreme na karti grada.

Prometno računalo u Glavnom prometnom centru bilo bi konstruirano tako da opslužuje, nadzire, izvješćuje i centralno upravlja sustavom za svjetlosnu signalizaciju na području Grada Zagreba. Njegovom b...

3.8. Građevinski radovi

Građevinske je radove neophodno obaviti na područjima koja kabelski nisu povezana, a predviđena su dopunom stanja postojeće opreme.

4. FINANCIRANJE PROGRAMA

Grad Zagreb osigurava sredstva za provedbu ovoga programa u proračunu Grada Zagreba. Osigurana sredstva koriste se isključivo namjenski.

Za uspostavljanje sustava automatskog upravljanja prometom (AUP) predviđena su sredstva od 350.000.000,00 kuna (u iznos je uključen PDV). Od toga su fiskalna novčana sredstva od 16.000.000,00 kuna za 2008. predviđena Programom radova u djelatnosti gospodarenja vodama, prometa i komunalnoga gospodarstva u Gradu Zagrebu za 2008., a osigurana u Prorač...

5. PROVEDBA PROGRAMA

Za kontrolu namjenskog korištenja sredstava zadužuje se Gradski ured za prostorno uređenje, zaštitu okoliša, izgradnju Grada, graditeljstvo, komunalne poslove i promet koji je Gradskom poglavarstvu dužan podnositi godišnja izvješća o provedbi ovog programa.

6. ZAVRŠNA ODREDBA

Ovaj će program biti objavljen u Službenom glasniku Grada Zagreba.