Konačni prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu

Konačni prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu podnijela je Vlada Republike Hrvatske, aktom od 30. travnja 2026. godine, a radi odgovora na potrebe dinamike u grani cestovnog prijevoza, kao i potrebe za poboljšanjem radnih uvjeta mobilnih radnika.

Do izmjene trenutne verzije Zakona došlo je i zbog potrebe osiguranja preduvjeta za realizaciju projekta predviđenog Nacionalnim planom oporavka i otpornosti 2021-2026, „Praćenje prijevoza opasnih tvari u cestovnom prometu e-ADR” odnosno da se iz postojećeg sustava za obradu i prijenos podataka iz tahografa (SOTAH), podaci koji bilježi tahograf, zajedno s elektroničkim informacijama o prijevozu tereta (eFTI), uspostavi sustav kojim će se osigurati bolja zaštita prirode, ljudskog okoliša i zdravlja ljudi te povećati sigurnost prometa na cestama.

Kao pitanja koja se zakonom rješavaju navodi se:

 - jasnije definiranje područje njegove primjene, posebice u odnosu što su određeni vidovi cestovnog prometa izuzeti iz primjene ovog Zakona (cestovni prijevoz vozilima čija najveća dopuštena brzina ne prelazi 40 kilometara na sat te cestovni prijevoz vozilima ili kombinacijom vozila s najvećom dopuštenom masom koja ne prelazi 7,5 tona, a koriste se za nekomercijalni prijevoz tereta);

- više se ne propisuje točan broj sati kod punog tjednog radnog vremena, već se propisuje gornja granica sati, što će pridonijeti boljim uvjetima rada mobilnih radnika te veću slobodu prijevoznicima i radnicima pri utvrđivanju radnih uvjeta;

 - jasnije propisani poslovi radionice te je dodan posao ugradnje  ispitivanja ograničavača brzine;

 - obveza uspostavljanja sustava za snimanje vozila fotografijom kao jedan od uvjeta za radionicu, a koji će doprinijeti sprječavanju obavljanja zakonom povjerenih poslova izvan prostora radionice;

- radionice sada mogu urediti poslovnu suradnju u pogledu osiguranja tehničke podrške vezano za tahografe, osiguranja praćenja svih aktualnosti vezano za tahografe, noviteti u području tehnologije, alata, programskih rješenja, znanja, a i svih drugih informacija;

- dužnost tehničara, da u situaciji kada pri obavljanju zakonom dodijeljenih poslova, uoči mogućnost manipulacije u pogledu tahografa na vozilu, zastane s radom na vozilu te obavijesti voditelja radionice o istome, a koji je dužan obavijestiti nadležnu inspekciju o mogućoj manipulaciji.

- odgovarajuće prekršajne odredbe za novo propisane obveze: vozač ne predoči isprave koje je dužan predočiti sukladno Uredbi 561/2006 i AETR sporazumu a vezano za radna vremena i vožnju, te korištenje vozila bez ugrađenog tahografa a za koje postoji obveza ugradnje tahografa.

Pripremila: Lidija Doko mag. iur.

Fotografija: Novi informator